Những chiếc xe tải,
xe đầu kéo,
somi romooc, container thường liên quan đến các vụ tai nạn thảm khốc. Dù có gương chiếu hậu nhưng lái xe khó điều khiển romooc phía sau bời do kích thước, trọng tải lớn khiến xe di chuyển khó khăn hơn những xe thông thường khác. Những chiếc xe tải,
xe đầu kéo, somi romooc, container thường liên quan đến các vụ tai nạn thảm khốc. Dù có gương chiếu hậu nhưng lái xe khó điều khiển romooc phía sau bời do kích thước, trọng tải lớn khiến xe di chuyển khó khăn hơn những xe thông thường khác.
Mọi ô tô đều có những điểm mù nhất định, đó là khu vực mà lái xe sẽ không quan sát được. Điều này rất nguy hiểm vì tài xế sẽ không biết sự xuất hiện của các phương tiện vô tình đi vào điểm mù và có thể bẻ lái hoặc phanh gấp rất nguy hiểm.
Điểm mù chết người trên mỗi phương tiện là khác nhau. Điểm mù tỷ lệ thuận với kích thước của xe. Mặc dù các xe tải, container, xe đầu kéo,
somi romooc đều có gương chiếu hậu nhưng tài xế khó có thể điều khiển romooc phía sau.
Ngay như hình đoàn xe đạp đứng cạnh chiếc xe tải ở dưới, nếu không chủ động “ngó trước ngó sau”, tài xế khó có thể nhận ra sự có mặt của họ. Đơn giản vì lúc này, xe tải đang ngoặt hướng rẽ trái, gương chiếu hậu cũng vì thế mà bẻ góc soi hoàn toàn vào thùng xe. Như vậy, đoàn xe gần như “vô hình” với bác tài xe tải và nếu đèn xanh bật lên, rất có thể tai nạn sẽ xảy ra.
Khi xe container,
xe đầu kéo,
somi romooc hạng nặng xin chuyển hướng ở các ngã tư thì nên tránh xa, không chen lên ngang mà dừng lại phía sau. Phần đường sát lề phải là để rẽ phải, hay ngược lịa, không phải để dừng hay đi thẳng. Cách tốt nhất là dừng lại phía sau, đợi xe somi romooc rẽ trước và nên hạn chế vượt để tránh nguy hiểm.