Lên xuống dốc là một trong những kỹ năng quan trọng, cần thiết trong quá trình lái và sử dụng xe. Những kinh nghiệm thực tế dưới đây sẽ giúp tài mới hiểu biết hơn về tình huống thực tế, tránh lý thuyết suông, luống cuống trong khi xử lý tình huống.Lên xuống dốc là một trong những kỹ năng quan trọng, cần thiết trong quá trình lái và sử dụng
xe xitec chở xăng dầu. Những kinh nghiệm thực tế dưới đây sẽ giúp tài mới hiểu biết hơn về tình huống thực tế, tránh lý thuyết suông, luống cuống trong khi xử lý tình huống.
Xe xitec chở xăng dầu là xe thuộc dòng xe tải chuyên dùng, có tải trọng lớn. Xe téc chở xăng dầu được thiết kế bồn chứa xăng dầu bằng vật liệu chuyên dụng, chống ăn mòn, chống gỉ, có khả năng chịu cường lực lớn. Động cơ diesel phun xăng điện tử, động cơ 4 kỳ, tăng áp, 6xy lanh thẳng hàng. Hộp số xe xitec chở xăng dầu gồm nhiều loại, để phù hợp với từng xe, khối lượng chuyên chở khác nhau như: hộp số 6 số tiến, 1 lùi hay hộp số 8 số tiến, 1 số lùi,...
Xe chở xăng dầu có kích thước và tải trọng lớn, di chuyển cồng kềnh nên việc di chuyển đường đồi núi, lên xuống dốc cần rất cẩn thận.
Khi lái xe AT lên dốc các bạn chỉ cần làm mỗi một việc là để cần số ở vị trí D là xong, cứ thế mà lái, không phải chuyển gì nữa cả. Tùy tốc độ thực tế của xe mà hộp số tự động sẽ chuyển tới số thích hợp. Một số bạn đã hiểu chưa đúng hộp số tự động nên khi lên dốc đã chuyển cần số về vị trí 3, 2, hoặc L là không cần thiết. Nhà sản xuất xe AT đã khuyến cáo người lái xe là không nên và không cần thiết phải chuyển vị trí cần số nhiều – việc này hãy để hộp số tự động làm, bản thân chữ Tự động đã nói lên tất cả. Các vị trí số được đánh dấu bằng số chỉ dùng khi cần phanh động cơ – hãm bớt quán tính của xe bằng lực cản của động cơ khi xe được cài số thấp.
Nếu xe đang lên dốc mà bạn cần tạm dừng lại: Bật xi nhan xin đường, lái xe vào lề đường, nhả ga, đạp phanh chân, kéo phanh tay ( hoặc phanh chân trái tùy loại xe được thiết kế khác nhau cho phanh bổ trợ). Nếu chỉ tạm dừng xe trong giây lát thì thao tác như thế là đủ. Khi cần đi tiếp thì bạn chỉ nhả phanh chân, nhanh chóng chuyển chân phải sang ga, nhớm ga cho xe chuyển bánh rồi lập tức hạ phanh tay. Tuyệt đối không hạ phanh tay trước khi nhớm ga để xe chuyển bánh. Nếu ta hạ phanh tay xuống trong khi chân phanh đang chuyển sang chân ga thì xe bị mất phanh vì thế mà có thể gây áp lực quá lớn tới hộp số làm giảm tuổi thọ của hộp số.
Trường hợp bạn muốn đỗ xe lại khi đang lên dốc: Bật xi nhan xin đường, Lái xe về bên vệ đường, nhả ga, chuyển chân phải sang đạp phanh, khi xe dừng hẳn thì kéo phanh tay, chuyển cần số về vị trí P. Nếu dốc cao thì nên chèn bánh xe để giảm bớt áp lực lên hệ thống phanh và hộp số. Khi muốn đi tiếp mà cần phải khởi động lại xe thì: Đạp phanh chân, khởi động động cơ, bấm xi nhan xin đường, chuyển cần số đến vị trí D, nhả chân phanh, chuyển thật nhanh chân phải sang ga, nhớm ga nhẹ để xe chuyển bánh, hạ phanh tay, tiếp tục vi vu.
Nếu xe đang lên dốc mà bị chết máy: Bạn nhả chân ga, lái xe láng vào bên đường, chuyển chân phải sang đạp phanh, kéo phanh tay, khi xe đã dừng hẳn lại thì tay phải chuyển cần số về vị trí P sau đó mới khởi động lại động cơ. Nhớ là phải kéo phanh tay xong mới khởi động lại động cơ nhé. Tuyệt đối không để cần số ở vị trí N trong tình huống nêu trên, vì nếu bạn để cần số ở vị trí này thì xe không được phanh tốt, rất dễ trôi tụt xuống dốc.
Khi đang lên dốc mà gặp tình huống đường trơn, dầu là xe hiện đại có số AT, có hệ thống phanh hỗ trợ điện tử bạn cũng không nên tăng, giảm ga đột ngột, đặc biệt là ở những khúc Cua. Nếu là xe một cầu sau, tuy có hệ thống ABS hỗ trợ mà bạn đi ga không đều thì xe vẫn bị nguy cơ văng đuôi xe, xe có thể ngoáy đuôi sang hai bên đường. Lên dốc và đường trơn thì ta cũng không thể đi nhanh, khi xe đi chậm thì có thể hệ thống ABS cũng không kích hoạt hoặc không kịp phản ứng giúp bạn vượt khó. Kể cả xe 2 cầu, nếu ta tăng giảm ga và phanh đột ngột trên đường trơn thì xe vẫn có thể bị rơi vào nguy hiểm. Tuyệt đối không đánh lái quá lớn, quá nhanh, chỉ nên lựa nhẹ nhàng để hướng xe đi theo ý muốn. Hệ thống phanh điện tử chỉ là hỗ trợ người lái đúng kỹ thuật, dù có ABS hay hệ thống cân bằng điện tử thì xe vẫn cứ bị rơi vào tình trạng mất lái nếu người lái sai kỹ thuật cơ bản. Đi đêm lắm thế nào cũng có ngày gặp ma phải không các bạn?
Khi xe lên gần tới đỉnh dốc cao, ta nên giảm bớt chân ga để lường tình huống chưa biết rõ phía trước, khi đã thấy rõ phía sau của dốc thì ta lại cho
xe xitec chở xăng dầu chạy với tốc độ ổn định.
Đông phong Việt Nam là đại lý phân phối các dòng xe xitec chở xăng dầu lâu năm tại Long Biên, Hà Nội. Chúng tôi luôn mang tới khách hàng những xe chất lượng cao nhất, động cơ hiện đại, hộp số sàn, có hệ thống phanh dẫn động thủy lực, điều khiển khí nén. Với đa dạng các dòng xe xitec chở xăng dầu,
Đông phong Việt Nam đáp ứng mọi nhu cầu vận chuyển xăng dầu từ thành thị tới nông thôn, hay các khu vực có địa hình đồi núi, đèo dốc.
Nguồn: otofun.net