Một số sai lầm mà các tài xế mới hay mắc phải đối với cả tài xế lái
xe tải gắn cẩu hay lái
xe chở xăng dầu với tải trọng từ 2 tấn, 3 tấn cho đến xe tải trọng 20 tấn, 22 tấn cần chú ý khi lái.Một số sai lầm mà các tài xế mới hay mắc phải đối với cả tài xế lái
xe tải gắn cẩu hay lái
xe chở xăng dầu với tải trọng từ 2 tấn, 3 tấn cho đến xe tải trọng 20 tấn, 22 tấn cần chú ý khi lái.
1. Thay dầu nhờn quá sớm
Những năm qua, các dịch vụ bảo dưỡng xe tải, xe tải chuyên dùng khuyên khách hàng nên thay dầu nhờn mỗi khi đi được 4.800km và đã tạo được lòng tin ở nhiều người. Thời gian thay dầu quá sớm không làm hỏng xe nhưng làm tốn tiền bạc và thời gian.
Xe đời mời thường đòi hỏi thay dầu nhờn mỗi 12.000 km. Một số loại dầu tổng hợp còn tuyên bố 24.000 km mới cần thay. Điều nay có thể khiến bạn nghĩ là quá dài. Tốt nhất là thay dầu nhờn theo hướng dẫn sử dụng kèm theo
xe téc xăng dầu.
2. Thường xuyên sử dụng sáp đánh bóng bảng đồng hồ điều khiển và lốp xe.
Qua thời gian sử dụng bảng điểu khiển sẽ bị bám bụi và lốp xe bị mất đi độ bóng tuy nhiên sử dụng sáp đánh bóng lợi bất cập hại. Các chuyên gia cho rằng bảng điều khiển bóng loáng sẽ làm chói mắt, ngoài ra hóa chất trong sáp sẽ làm cho bảng điều khiển mau bị lão hóa. Lốp
xe tải gắn cẩu cũng thế, hóa chất trong sáp bóng sẽ tẩu đi lớp bảo vệ cao su lốp, khiến lốp mau bị nứt.
Các nhà sản xuất thường sản xuất bảng điều khiển bằng vật liệu bóng mờ để không làm chói mắt. Chỉ nên lau bụi bảng điều khiển bằng khăn ướt và cọ rửa lốp bằng xà phòng nhẹ, bàn chải mềm và nước sạch.
3. Không khóa cửa
xe tải gắn cẩu để nhân viên cứu hộ dễ đem mình ra sau khi xảy ra tai nạn
Điều này nghe có vẻ hợp lý nhưng không đúng. Không khóa cửa có thể khiến bạn bị văng khỏi
xe tải gắn cẩu khi xảy ra va chạm. Mỗi năm ở mỹ có khoảng 10.000 người bị tử vong do văng khỏi xe. Cửa xe của một số xe đời mới có thể sẽ tự động mở túi khi khi được kích hoạt, và thậm chí cửa vẫn bị khóa, nhân viên cứu hộ vẫn có thể phá cử để tiếp cận với hành khách trong xe. Khóa cửa là biện pháp tốt để bảo vệ hành khách trong xe.
4. Cầm vô lăng quá thấp
Tay lái không hướng vào đầu mà hướng vào xương ức với khoảng cách khoảng 25.4 cm. Nhưng hãy coi chừng, nếu để tay lái thấp quá và tài xế có thói quen lái 1 tay có khung hướng để tay mình lên đầu tay lái (vị trí 12 giờ) nên khi bị va chạm, túi khí bung ra từ dưới lên có thể làm gãy tay.
Nên để cả 2 tay lên vô lăng, 1 ở vị trí 3 giờ và 1 ở vị trí 9 giờ và ngồi thẳng cách tay lái 16cm là được. Ngồi như thế có thể lúc đầu không được thoải mái, nhưng lâu dần sẽ quen, có như thế mới cứu được mạng sống của bạn khi đụng xe.
5. Đi cao tốc không giữ khoảng cách an toàn
Đi cao tốc không giữ khoảng cách an toàn, bám quá gần, tình trạng này ở Việt Nam rất phổ biến và nguy hiểm, dễ xảy ra các tai nạn liên hoàn khủng khiếp giữa các
xe chở xăng dầu
6. Mở cửa xe không quan sát
Hãy dùng tay phải để mở cửa khi xuống
xe chở xăng dầu thay vì dùng tay trái vì sự thuận tiện. Khi dùng tay phải mở cửa tức là buộc phải quay cả người sang bên phải thì khả năng quan sát từ vô thức lẫn chủ ý đều tốt hơn. Qua sát qua gương và trực tiếp quan sát. Và hé mở cửa để nhìn phía sau trước khi mở hẳn cửa
xe tải gắn cẩu để bước xuống. Đừng để người khác chết oan vì sự bất cẩn của bạn.
Công ty TNHH ô tô Đông Phong Việt Nam là đại lý kinh doanh xe tải đông phong, xe cứu hộ giao thông, xe tải gắn cẩu, xe chở xăng dầu,... uy tín tại Long Biên, Hà Nội. Mọi chi tiết vui lòng truy cập website: www.dongphongvietnam.vn để biết thêm thông tin chi tiết.