Quá trình dịch chuyển của thị trường Australia sang các mẫu xe Trung Quốc đang diễn ra nhanh hơn so với dự báo.
Theo dự báo mới của Hiệp hội Đại lý Ô tô Australia (AADA), ô tô sản xuất tại Trung Quốc sẽ chiếm khoảng 58% thị trường xe mới của Australia vào năm 2035, tương đương gần 900.000 xe mỗi năm. Trong khi đó, số liệu bán hàng tháng 6 cho thấy xe sản xuất tại Trung Quốc đã chiếm 35,5% thị trường ô tô mới của nước này.
AADA cũng cho biết số liệu bán hàng gần đây cho thấy quá trình dịch chuyển sang các mẫu xe sản xuất tại Trung Quốc đang diễn ra nhanh hơn so với dự báo trước đó. Dự báo mới cao hơn đáng kể so với mức 43% thị phần vào năm 2035 trong báo cáo trước đây của Trung tâm Kinh tế Quốc tế Australia.
Thị trường Australia ngày càng chuộng xe Trung Quốc
Trung Quốc hiện đã vượt Nhật Bản để trở thành nguồn cung ô tô mới lớn nhất của Australia. Trong tháng 6, người tiêu dùng xứ sở chuột túi đã mua 46.592 xe sản xuất tại Trung Quốc, chiếm 35,5% thị trường, theo số liệu của VFACTS.
Nhật Bản đứng thứ hai với 27.098 xe (20,7%), tiếp theo là Thái Lan với 23.297 xe, Hàn Quốc với 14.863 xe và Đức với 5.731 xe.
BYD Shark đã trở thành mẫu xe bán tải bán chạy nhất thị trường Australia.
Sự thay đổi này cũng thể hiện rõ trên bảng xếp hạng doanh số theo thương hiệu. Theo đó, Toyota vẫn là hãng xe bán chạy nhất thị trường Australia trong tháng 6 với 19.124 xe, chỉ nhiều hơn BYD 243 xe. Hai thương hiệu ô tô Trung Quốc khác là GWM và Chery lần lượt đứng thứ 8 và thứ 9.
AADA dự báo số lượng thương hiệu ô tô cạnh tranh tại Australia sẽ tăng từ 67 hiện nay lên 75 vào năm 2031, khi ngày càng nhiều hãng gia nhập thị trường.
Kể từ năm 2010, đã có 10 thương hiệu ô tô mới gia nhập thị trường Australia, và 9 trong số đó sản xuất xe tại Trung Quốc.
Xe điện tăng trưởng mạnh
Theo số liệu từ Phòng Công nghiệp Ô tô Liên bang Australia (FCAI) và Hội đồng Xe điện Australia (EVC), người tiêu dùng nước này đã đăng ký 103.843 xe thuần điện (BEV) trong nửa đầu năm nay, tăng 119,8% so với cùng kỳ năm ngoái.
Xe thuần điện chiếm 16,4% thị trường ô tô mới của Australia trong giai đoạn này, tăng gấp hơn 2 lần so với mức 7,6% của nửa đầu năm 2025.
Tàu chở ô tô của BYD chuẩn bị xuất khẩu.
BYD là thương hiệu xe thuần điện bán chạy nhất Australia trong 6 tháng đầu năm 2026, với 29.192 xe, tăng 241,2% so với cùng kỳ. Tesla đứng thứ hai với 23.588 xe, tăng 66,7%.
Nhờ đó, BYD nắm 28,1% thị phần xe thuần điện Australia, trong khi Tesla giữ 22,3%.
Geely xếp thứ ba với 6.756 xe thuần điện, tiếp theo lần lượt là Kia, Jaecoo và Zeekr (thương hiệu thuộc tập đoàn Geely).
Riêng trong tháng 6, Australia ghi nhận 32.570 xe thuần điện được bán ra thị trường, tương đương 23,3% tổng doanh số ô tô mới. Ước tính 80% số xe thuần điện bán ra trong tháng được sản xuất tại Trung Quốc.
Australia là thị trường xuất khẩu quan trọng của ngành ô tô Trung Quốc
Theo số liệu từ ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc, tháng 6 đánh dấu lần đầu tiên nước này xuất khẩu hơn 1 triệu ô tô trong một tháng. Trong đó, xe năng lượng mới (NEV) chiếm 523.000 xe.
Australia đặc biệt chịu tác động từ những thay đổi của ngành công nghiệp ô tô toàn cầu vì nước này không còn ngành sản xuất ô tô du lịch nội địa với quy mô lớn, giờ đây phụ thuộc chủ yếu vào xe nhập khẩu.
Thị phần ngày càng tăng của xe sản xuất tại Trung Quốc ở Australia vừa phản ánh quá trình mở rộng ra thị trường quốc tế của các hãng xe Trung Quốc, vừa cho thấy sự thay đổi trong cơ cấu nguồn cung ô tô của thị trường này.
AADA nhận định đây là một trong những sự chuyển đổi lớn nhất trong lịch sử thị trường ô tô Australia, được thúc đẩy bởi sự thay đổi trong thị hiếu của người tiêu dùng, quá trình điện hóa và sự xuất hiện của nhiều thương hiệu mới.